Tofauti kati yamotor isiyo na brashinakaboni brashi motor:
1. Wigo wa maombi:
Mota zisizo na brashi: kwa kawaida hutumika kwenye kifaa chenye mahitaji ya udhibiti wa juu kiasi na kasi ya juu, kama vile ndege ya mfano, vyombo vya usahihi na vifaa vingine ambavyo vina udhibiti mkali wa kasi ya gari na kasi ya juu.
Mota ya brashi ya kaboni: Kawaida vifaa vya nguvu hutumia motors za brashi, kama vile vikaushio vya nywele, motors za kiwanda, kofia za kaya, nk. Kwa kuongeza, kasi ya motors mfululizo inaweza pia kufikia kasi ya juu sana. Hata hivyo, kutokana na kuvaa kwa brashi za kaboni, matumizi Muda wa maisha sio mzuri kama motors zisizo na brashi.
2. Maisha ya huduma:
Injini isiyo na brashi: Kawaida maisha ya huduma ni ya makumi ya maelfu ya masaa, lakini maisha ya huduma ya motors zisizo na brashi pia hutofautiana sana kutokana na fani tofauti.
Mota ya brashi ya kaboni: Kwa kawaida maisha endelevu ya kufanya kazi ya gari la brashi ni kati ya mia chache hadi zaidi ya saa 1,000. Wakati kikomo cha matumizi kinafikiwa, brashi ya kaboni inahitaji kubadilishwa, vinginevyo itakuwa rahisi kusababisha kuvaa kuzaa.
3. Athari ya matumizi:
Injini isiyo na brashi: Kwa kawaida udhibiti wa mzunguko wa dijiti, ukiwa na udhibiti thabiti, unaweza kutambulika kwa urahisi kutoka kwa mapinduzi machache kwa dakika hadi makumi ya maelfu ya mapinduzi kwa dakika.
Mota ya brashi ya kaboni: Mota ya zamani ya brashi ya kaboni kwa ujumla ina kasi ya kudumu ya kufanya kazi baada ya kuanza, na si rahisi kurekebisha kasi. Motor mfululizo pia inaweza kufikia 20,000 rpm, lakini maisha yake ya huduma yatakuwa mafupi.
4. Kuokoa nishati:
Kwa kusema, motors zisizo na brashi zinazodhibitiwa na teknolojia ya frequency tofauti zitaokoa nishati zaidi kuliko motors za mfululizo. Ya kawaida zaidi ni viyoyozi vya mzunguko wa kutofautiana na friji.
5. Kwa upande wa matengenezo ya baadaye, motors za brashi ya kaboni zinahitaji kuchukua nafasi ya brashi za kaboni. Ikiwa uingizwaji sio wakati, itasababisha uharibifu wa gari. Motors zisizo na brashi zina maisha ya muda mrefu ya huduma, kwa kawaida zaidi ya mara 10 ya motors zilizopigwa. Hata hivyo, ikiwa ni kuvunjwa, wanahitaji kubadilishwa. Motor, lakini matengenezo ya kila siku kimsingi sio lazima.
6. Kipengele cha kelele hakina uhusiano wowote na ikiwa ni motor iliyopigwa au la. Inategemea hasa uratibu kati ya fani na vipengele vya ndani vya motor.
7. Viashiria vya parameta ya mfano wa motor isiyo na waya, pamoja na vipimo (kipenyo cha nje, urefu, kipenyo cha shimoni, nk), uzito, anuwai ya voltage, hakuna mzigo wa sasa, kiwango cha juu cha sasa na vigezo vingine, pia kuna muhimu. kiashiria - thamani ya KV. Hii Thamani ya nambari ni kigezo cha kipekee cha utendaji wa motor isiyo na brashi na data muhimu ya kuhukumu sifa za utendaji wa motor isiyo na brashi.
Guangdong Sinbad Motor (Co., Ltd.) ilianzishwa Juni 2011. Ni biashara ya teknolojia ya juu inayobobea katika utafiti na maendeleo, uzalishaji na mauzo yamotors zisizo na msingi. Accurate market positioning, professional R&D team, high-quality products and services have enabled the company to develop rapidly since its establishment. Welcome to consult：ziana@sinbad-motor.com
Mwandishi:Ziana
Muda wa kutuma: Mei-17-2024
