Maelezo ya kina ya matumizi ya fani ya mpira katika uteuzi wa motor ya zana za umeme

2.1 Bearing na kazi yake katika muundo wa mota

Miundo ya kawaida ya zana za nguvu ni pamoja na rotor ya injini (shimoni, kiini cha rotor, vilima), stator (kiini cha stator, vilima vya stator, sanduku la makutano, kifuniko cha mwisho, kifuniko cha fani, n.k.) na sehemu za kuunganisha (fani, muhuri, brashi ya kaboni, n.k.) na vipengele vingine vikuu. Katika sehemu zote za muundo wa injini, baadhi ya shimoni la dubu na mzigo wa radial lakini hazina mwendo wao wa ndani wa jamaa; Baadhi ya harakati zao za ndani za jamaa baada ya lakini hazibebi mhimili, mzigo wa radial. Ni fani pekee zinazobeba mizigo ya shimoni na radial huku zikisogea karibu kila moja ndani (kuhusiana na pete ya ndani, pete ya nje na mwili unaozunguka). Kwa hivyo, fani yenyewe ni sehemu nyeti ya muundo wa injini. Hii pia huamua umuhimu wa mpangilio wa fani katika mota za viwandani.

Mchoro wa uchambuzi wa visima vya umeme

2.2 Hatua za msingi za mpangilio wa fani zinazozunguka kwenye injini

Mpangilio wa fani zinazoviringika katika mota za zana za umeme hurejelea mchakato wa jinsi ya kuweka aina tofauti za fani kwenye mfumo wakati wa kunyoa wakati wahandisi wanapobuni muundo wa mota za zana za umeme. Ili kufikia mpangilio sahihi wa fani za mota, ni muhimu:

Hatua ya kwanza: kuelewa hali ya kufanya kazi ya fani zinazoviringishwa kwenye vifaa. Hizi ni pamoja na:

- Mota ya mlalo au mota ya wima

Kazi ya umeme kwa kutumia drill ya umeme, msumeno wa umeme, pick ya umeme, nyundo ya umeme na aina zingine tofauti, huthibitisha motor katika mfumo wa usakinishaji wa fani wima na mlalo, mwelekeo wake wa mzigo utakuwa tofauti. Kwa motors za mlalo, mvuto utakuwa mzigo wa radial, na kwa motors za wima, mvuto utakuwa mzigo wa axial. Hii itaathiri sana uchaguzi wa aina ya fani na mpangilio wa fani kwenye motor.

- Kasi inayohitajika ya injini

Mahitaji ya kasi ya mota yataathiri ukubwa wa fani na uteuzi wa aina ya fani, pamoja na usanidi wa fani kwenye mota.

- Hesabu ya mzigo wenye nguvu wa kuzaa

Kulingana na kasi ya injini, nguvu/torque iliyokadiriwa na vigezo vingine, marejeleo (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) ili kuhesabu mzigo unaobadilika wa fani za mpira, chagua ukubwa unaofaa wa fani za mpira, daraja la usahihi na kadhalika.

- Mahitaji mengine: kama vile mahitaji ya njia ya mhimili, mtetemo, kelele, kuzuia vumbi, tofauti katika nyenzo za fremu, mwelekeo wa mota, n.k.

Kwa kifupi, kabla ya kuanza kubuni na kuchagua fani za mota za zana za umeme, ni muhimu kuwa na uelewa kamili wa hali halisi ya kazi ya mota, ili kuhakikisha uteuzi unaofaa na wa kuaminika wa mota ya mwisho.

Hatua ya 3: Tambua aina ya fani.

Kulingana na hatua mbili za kwanza, muundo wa mfumo wa mzigo wa fani na shimoni wa mwisho uliochaguliwa uliowekwa na mwisho unaoelea huzingatiwa, na kisha aina zinazofaa za fani huchaguliwa kwa mwisho uliowekwa na mwisho unaoelea kulingana na sifa za fani.

3. Mifano ya mpangilio wa kawaida wa fani ya injini

Kuna aina nyingi za mpangilio wa fani za injini. Muundo wa fani za injini unaotumika sana una aina mbalimbali za usakinishaji na muundo. Ifuatayo inachukua muundo dhahiri zaidi wa fani za mpira wa mtaro wenye kina kirefu mara mbili kama mfano:

3.1 Muundo wa kubeba mpira wa kina kirefu mara mbili

Muundo wa kubeba mipira ya groove yenye kina kirefu mara mbili ndio muundo wa kawaida wa kunyoa katika injini za viwanda, na muundo wake mkuu wa usaidizi wa kunyoa unaundwa na fani mbili za mipira ya groove yenye kina kirefu. Fani mbili za mipira ya groove yenye kina kirefu huambatana.

Kama inavyoonyeshwa kwenye picha hapa chini:

Wasifu wa kuzaa

Katika mchoro, fani ya mwisho ya ugani wa shimoni ni fani ya mwisho ya kuweka nafasi, na fani ya mwisho ya ugani isiyo ya shimoni ni fani ya mwisho inayoelea. Ncha mbili za fani hubeba mzigo wa radial kwenye shimoni, huku fani ya mwisho ya kuweka nafasi (iliyoko kwenye mwisho wa ugani wa shimoni katika muundo huu) ikibeba mzigo wa axial wa shimoni.

Kawaida mpangilio wa fani ya injini wa muundo huu unafaa kwa mzigo wa radial wa axial wa injini si mkubwa. Kawaida ni uunganishaji wa mzigo wa muundo wa motor ndogo.