XBD-2431 inachukua nafasi ya Pittman portescap rotalink sumaku za bei ya chini zinazozunguka mashine ndogo ya multiwii
Utangulizi wa Bidhaa
Mota ya XBD-2431 Silver Metal Casing inaonyesha faida za mota za metali za thamani katika mazingira fulani maalum. Shukrani kwa upinzani bora wa kutu wa vifaa vya metali za thamani, mota hii inadumisha utendaji mzuri na inaonyesha uwezo mkubwa wa kubadilika katika mazingira maalum kama vile halijoto ya juu, unyevunyevu mwingi, na mazingira ya gesi babuzi. Kadri sayansi na teknolojia inavyoendelea kusonga mbele, mahitaji ya utendaji wa mota yanaongezeka, na matarajio ya matumizi ya mota za metali za thamani yanapanuka kila mara. Kwa mfano, kwa maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati, anga za juu, na nyanja zingine, mahitaji ya utendaji wa mota yanazidi kuwa juu. Mota zetu za metali za thamani za Sinbad zina matarajio mapana ya matumizi katika maeneo haya.
Maombi
Mota isiyo na msingi ya Sinbad ina matumizi mbalimbali kama vile roboti, ndege zisizo na rubani, vifaa vya matibabu, magari, habari na mawasiliano, zana za umeme, vifaa vya urembo, vifaa vya usahihi na tasnia ya kijeshi.
Faida
Faida za XBD-2431 Precious Metal Brushed DC Motor ni:
1. Muundo wa injini wenye utendaji wa hali ya juu na unaotegemeka.
2. Utendaji mzuri na wa kuaminika kutokana na upitishaji bora wa umeme na brashi za chuma zenye thamani.
3. Toka kubwa la torque kwa udhibiti sahihi na nguvu iliyoongezeka.
4. Uendeshaji laini na tulivu kwa matumizi yanayozingatia kelele.
5. Muundo mdogo na mwepesi kwa ajili ya ujumuishaji rahisi.
6. Muda mrefu wa uendeshaji kwa uimara na uaminifu.
7. Inaweza kubinafsishwa ili kukidhi mahitaji maalum ya programu.
Kigezo
| Mfano wa injini 2431 | |||||
| Brashi nyenzo ya chuma cha thamani | |||||
| Kwa nominella | |||||
| Volti ya kawaida | V | 6 | 9 | 12 | 24 |
| Kasi ya kawaida | rpm | 7298 | 9078 | 8900 | 8811 |
| Mkondo wa nominella | A | 0.50 | 0.24 | 0.46 | 0.16 |
| Toka la kawaida | mNm | 3.09 | 1.81 | 4.82 | 3.39 |
| Mzigo wa bure | |||||
| Kasi isiyo na mzigo | rpm | 8200 | 10200 | 10000 | 9900 |
| Mkondo usio na mzigo | mA | 50 | 25 | 40 | 14 |
| Kwa ufanisi wa hali ya juu | |||||
| Ufanisi wa hali ya juu | % | 79.2 | 78.9 | 80.8 | 80.7 |
| Kasi | rpm | 7380 | 9180 | 9100 | 9009 |
| Mkondo wa sasa | A | 0.457 | 0.223 | 0.387 | 0.135 |
| Toki | mNm | 2.8 | 1.6 | 3.9 | 2.8 |
| Kwa nguvu ya juu zaidi ya kutoa | |||||
| Nguvu ya juu zaidi ya kutoa | W | 6.0 | 4.4 | 11.5 | 8.0 |
| Kasi | rpm | 4100 | 5100 | 5000 | 4950 |
| Mkondo wa sasa | A | 2.1 | 1.0 | 2.0 | 0.7 |
| Toki | mNm | 14.0 | 8.2 | 21.9 | 15.4 |
| Kwenye kibanda | |||||
| Mkondo wa duka | A | 4.12 | 2.00 | 3.90 | 1.36 |
| Torque ya kibanda | mNm | 28.1 | 16.4 | 43.8 | 30.8 |
| Vigezo vya injini | |||||
| Upinzani wa terminal | Ω | 1.46 | 4.50 | 3.08 | 17.65 |
| Uingizaji wa terminal | mH | 0.160 | 0.530 | 0.450 | 1.700 |
| Mzunguko wa torque | mNm/A | 6.90 | 8.32 | 11.34 | 22.91 |
| Kasi isiyobadilika | rpm/V | 1366.7 | 1133.3 | 833.3 | 412.5 |
| Kasi/Torque thabiti | rpm/mNm | 291.9 | 620.7 | 228.4 | 321.0 |
| Muda wa mitambo usiobadilika | ms | 14.22 | 30.23 | 12.27 | 16.01 |
| Inertia ya rotor | g·cm² | 4.65 | 4.65 | 5.13 | 4.76 |
| Idadi ya jozi za nguzo 1 | |||||
| Idadi ya awamu ya 5 | |||||
| Uzito wa mota | g | 68 | |||
| Kiwango cha kawaida cha kelele | dB | ≤38 | |||
Sampuli
Miundo
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
J: Ndiyo. Sisi ni watengenezaji waliobobea katika Coreless DC Motor tangu 2011.
J: Tuna timu ya QC inayozingatia TQM, kila hatua inazingatia viwango.
J: Kwa kawaida, MOQ=vipande 100. Lakini kundi dogo la vipande 3-5 linakubaliwa.
J: Sampuli inapatikana kwako. Tafadhali wasiliana nasi kwa maelezo zaidi. Mara tutakapokutoza ada ya sampuli, tafadhali jisikie huru, itarejeshewa pesa utakapoweka oda ya jumla.
J: tutumie uchunguzi → pokea nukuu yetu → jadili maelezo → thibitisha sampuli → saini mkataba/amana → uzalishaji wa wingi → tayari kwa mizigo → salio/uwasilishaji → ushirikiano zaidi.
J: Muda wa usafirishaji unategemea kiasi unachoagiza. Kwa kawaida huchukua siku 30 hadi 45 za kalenda.
A: Tunakubali T/T mapema. Pia tuna akaunti tofauti za benki za kupokea pesa, kama vile dola za Marekani au RMB n.k.
J: Tunakubali malipo kwa T/T, PayPal, njia zingine za malipo pia zinaweza kukubaliwa, Tafadhali wasiliana nasi kabla ya kulipa kwa njia zingine za malipo. Pia amana ya 30-50% inapatikana, pesa iliyobaki inapaswa kulipwa kabla ya kusafirishwa.
Utunzaji na Matengenezo ya Magari: Mwongozo wa Kuweka Magari Yako Yakifanya Kazi Vizuri
Injini ni sehemu muhimu ya maisha yetu. Kuanzia magari hadi mitambo ya viwandani hadi vifaa vya nyumbani, injini za umeme zina jukumu muhimu katika kuwasha vifaa tunavyotumia kila siku.
Lakini kama mashine yoyote, mota zinahitaji utunzaji na matengenezo ya mara kwa mara ili kuziweka katika hali nzuri. Kwa kutunza injini yako vizuri, unaweza kuongeza muda wake wa matumizi na kuzuia hitilafu za gharama kubwa.
Hapa kuna vidokezo vya utunzaji na matengenezo ya magari ili kusaidia kuweka injini yako ikifanya kazi vizuri:
1. Iweke safi: Mojawapo ya njia rahisi zaidi za kuitunza mota yako ni kuiweka safi. Baada ya muda, vumbi na uchafu vinaweza kujikusanya kwenye mota, na kusababisha iwe na joto kupita kiasi na hatimaye kushindwa kufanya kazi. Tumia brashi au kitambaa laini kuondoa vumbi au uchafu wowote uliojikusanya kwenye uso wa mota.
2. Angalia ulainishaji: mota inahitaji ulainishaji unaofaa ili ifanye kazi vizuri. Hakikisha unaangalia kiwango cha mafuta mara kwa mara na ubadilishe inapohitajika. Kwa kawaida unaweza kupata eneo la kujaza mafuta kwenye mwongozo wako wa mota. Hakikisha unatumia aina ya mafuta iliyopendekezwa kwa mota yako.
3. Angalia vipengele vya umeme: Baada ya muda, vipengele vya umeme vilivyo ndani ya mota vitazeeka na kusababisha hitilafu. Fanya ukaguzi wa haraka wa insulation, waya na miunganisho ili kuhakikisha hakuna dalili za uchakavu au kutu.
4. Fuatilia halijoto ya injini: Kupasha joto kupita kiasi ni mojawapo ya sababu za kawaida za hitilafu ya injini. Hakikisha unafuatilia halijoto ya injini mara kwa mara na ushughulikie masuala yoyote ya kuzidisha joto mara moja. Acha injini ipoe kabla ya kuendelea kuitumia.
5. Panga matengenezo ya kawaida: Ili kuweka injini yako ikifanya kazi katika utendaji wa hali ya juu, ni muhimu kupanga matengenezo ya kawaida. Hii inapaswa kujumuisha ukaguzi wa kitaalamu, usafi na ulainishaji. Fundi mtaalamu wa huduma ya magari anaweza kukufanyia huduma hii.
Kwa kufuata vidokezo hivi vya utunzaji na matengenezo ya injini, unaweza kusaidia kuongeza muda wa maisha ya injini yako na kuzuia hitilafu za gharama kubwa. Kumbuka kwamba injini ni uwekezaji, na matengenezo sahihi yanaweza kukuokoa pesa kwa muda mrefu. Kwa hivyo hakikisha unaipa injini yako umakini unaostahili.



