Ni vidokezo vipi vya utumiaji wa injini za kupunguza?

Ili kuzuia kushindwa kutokea, lazima kwanza tuelewe mbinu za matumizi ya motor ya kupunguza.

1. Watumiaji wanapaswa kuwa na sheria na kanuni zinazofaa za matumizi na matengenezo, na wanapaswa kurekodi kwa uangalifu uendeshaji wa motor ya kupunguza na matatizo yaliyopatikana wakati wa ukaguzi. Wakati wa kazi, wakati joto la mafuta linaongezeka zaidi ya 80 ° C au joto la bwawa la mafuta linazidi 100 ° C na hali isiyo ya kawaida hutokea, Wakati kelele ya kawaida na matukio mengine yanatokea, matumizi yanapaswa kusimamishwa, sababu inapaswa kuchunguzwa, kosa lazima liondolewe. , na mafuta ya kulainisha yanaweza kubadilishwa kabla ya kuendelea kwa operesheni.

2. Wakati wa kubadilisha mafuta, subiri hadi motor ya kupunguza inapoa na hakuna hatari ya kuungua, lakini bado inapaswa kuwekwa joto, kwa sababu baada ya baridi, viscosity ya mafuta huongezeka, na hivyo kuwa vigumu kukimbia mafuta. Kumbuka: Zima ugavi wa umeme kwenye kifaa cha kuendesha gari ili kuzuia kuwashwa kwa umeme bila kukusudia.

3. Baada ya masaa 200 hadi 300 ya kazi, mafuta yanapaswa kubadilishwa kwa mara ya kwanza. Ubora wa mafuta unapaswa kuchunguzwa mara kwa mara katika matumizi ya baadaye. Mafuta yaliyochanganywa na uchafu au yaliyoharibika lazima yabadilishwe kwa wakati. Kwa ujumla, kwa motors zilizolengwa ambazo hufanya kazi kwa muda mrefu kwa muda mrefu, badala ya mafuta mapya baada ya saa 5,000 za kazi au mara moja kwa mwaka. Injini iliyolengwa ambayo imekuwa haifanyi kazi kwa muda mrefu inapaswa pia kubadilishwa na mafuta mapya kabla ya kufanya kazi tena. Injini iliyolengwa inapaswa kujazwa na mafuta sawa na chapa asili, na haipaswi kuchanganywa na mafuta ya chapa tofauti. Mafuta sawa na viscosities tofauti yanaruhusiwa kuchanganywa.

Mwandishi:Ziana