Ikilinganishwa na mota ndogo, mfumo wa kubeba wa mota kubwa ni mgumu zaidi. Haina maana sana kujadili fani za mota pekee; majadiliano yanapaswa kujumuisha vipengele vinavyohusiana kama vile shimoni, sleeve ya kubeba, vifuniko vya mwisho, na vifuniko vya kubeba vya ndani na nje. Ushirikiano na vipengele vinavyohusiana si tu ufaa wa kiufundi lakini pia unapaswa kuzingatia mambo ya nje kama vile hali ya uendeshaji wa mota.
Katika uendeshaji na matumizi halisi ya mota, moja ya masuala ya kawaida ni kelele ya fani. Tatizo hili linaweza kuhusishwa na ubora wa fani zenyewe kwa upande mmoja, na kwa upande mwingine, linahusiana na uteuzi wa fani. Masuala mengi haya yanatokana na michakato isiyofaa au isiyo ya busara ya uzalishaji, na kusababisha matatizo ya fani.
Tunajua kwamba kelele hutokana na mtetemo. Ili kutatua tatizo la kelele ya fani, suala la msingi la kushughulikia ni mtetemo. Ikilinganishwa na mota ndogo na za kawaida, mota kubwa, mota zenye volteji kubwa, na mota za kasi zinazodhibitiwa na masafa pia zinakabiliwa na suala la mkondo wa shimoni. Ili kushughulikia suala hili, mtu anaweza kutumia fani za kuhami joto, lakini gharama ya ununuzi wa fani hizi ni kubwa kiasi, na baadhi ya fani za kuhami joto hazipatikani sana. Mbinu nyingine ni kutumia brashi za kutuliza, lakini njia hii ni ngumu zaidi kutunza. Kwa kuzingatia hali hii, watengenezaji wengi wa magari wamekuja na wazo la kutumia mikono ya fani za kuhami joto, ambayo ni ngumu kusindika. Kanuni ya msingi ni kugawanya mkono wa fani katika sehemu mbili, kutenganisha sehemu ya chumba cha fani kupitia insulation, hivyo kukata kabisa mzunguko unaosababishwa na volteji ya shimoni inayoongoza kwa mkondo wa shimoni, ambayo ni suluhisho la mara moja.
Aina hii ya kifuko cha kuhami joto kinaweza kugawanywa katika kifuko cha ndani na kifuko cha nje, kikiwa na kijaza joto kati yao, chenye unene wa milimita 2-4. Kifuko cha kuhami joto, kupitia kijaza joto, hutenganisha vifuko vya ndani na nje, kuzuia mkondo wa shimoni na hivyo kulinda fani na kupanua maisha yao ya huduma.
Muda wa chapisho: Oktoba-30-2024