Maelezo ya kina ya matumizi ya kuzaa mpira katika uteuzi wa magari ya zana za umeme

2.1 Kuzaa na kazi yake katika muundo wa magari

Miundo ya zana za nguvu za kawaida ni pamoja na rotor ya motor (shimoni, msingi wa rotor, vilima), stator (msingi wa stator, vilima vya stator, sanduku la makutano, kifuniko cha mwisho, kifuniko cha kuzaa, nk) na sehemu za kuunganisha (kuzaa, muhuri, brashi ya kaboni, nk.) na vipengele vingine vikuu. Katika sehemu zote za muundo wa magari, baadhi ya shimoni ya kubeba na mzigo wa radial lakini hawana mwendo wao wa jamaa wa ndani; Baadhi ya harakati zao za ndani za jamaa baada ya lakini hazibeba mhimili, mzigo wa radial. Fani pekee hubeba mizigo ya shimoni na radial wakati wa kusonga jamaa kwa kila mmoja ndani (kuhusiana na pete ya ndani, pete ya nje na mwili unaozunguka). Kwa hiyo, kuzaa yenyewe ni sehemu nyeti ya muundo wa magari. Hii pia huamua umuhimu wa kuzaa mpangilio katika motors za viwanda.

Mchoro wa uchambuzi wa kuchimba visima vya umeme

2.2 Hatua za msingi za mpangilio wa kuzaa rolling katika motor

Mpangilio wa fani zinazozunguka katika motors za chombo cha umeme hurejelea mchakato wa jinsi ya kuweka aina tofauti za fani kwenye mfumo kwenye shafting wakati wahandisi hutengeneza muundo wa motors za chombo cha umeme. Ili kufikia mpangilio sahihi wa kubeba gari, ni muhimu:

Hatua ya kwanza: kuelewa hali ya kazi ya fani za rolling katika zana. Hizi ni pamoja na:

- Mota ya usawa au motor wima

Kazi ya umeme na drill ya umeme, saw umeme, pick umeme, nyundo ya umeme na aina nyingine tofauti, kuthibitisha motor katika fomu ya ufungaji wa kuzaa wima na usawa, mwelekeo wake wa mzigo utakuwa tofauti. Kwa motors za usawa, mvuto utakuwa mzigo wa radial, na kwa motors wima, mvuto itakuwa mzigo wa axial. Hii itaathiri sana uchaguzi wa aina ya kuzaa na mpangilio wa kuzaa katika motor.

- Kasi inayohitajika ya gari

Mahitaji ya kasi ya motor yataathiri ukubwa wa kuzaa na uteuzi wa aina ya kuzaa, pamoja na usanidi wa kuzaa katika motor.

- Hesabu ya kubeba mzigo wa nguvu

Kwa mujibu wa kasi ya motor, lilipimwa nguvu / torque na vigezo vingine, kumbukumbu (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) kuhesabu mzigo wa nguvu wa fani za mpira, chagua ukubwa unaofaa wa fani za mpira, daraja la usahihi na kadhalika.

- Mahitaji mengine: kama vile mahitaji ya axial channeling, vibration, kelele, kuzuia vumbi, tofauti katika nyenzo ya fremu, tilt ya motor, nk.

Kwa kifupi, kabla ya kuanza kubuni na uteuzi wa fani za magari ya chombo cha umeme, ni muhimu kuwa na ufahamu wa kina wa hali halisi ya kazi ya motor, ili kuhakikisha uteuzi wa busara na wa kuaminika wa mwisho.

Hatua ya 3: Tambua aina ya kuzaa.

Kulingana na hatua mbili za kwanza, mzigo wa kuzaa na muundo wa mfumo wa shimoni wa mwisho uliochaguliwa na mwisho wa kuelea huzingatiwa, na kisha aina zinazofaa za kuzaa huchaguliwa kwa mwisho uliowekwa na mwisho wa kuelea kulingana na sifa za kuzaa.

3. Mifano ya mpangilio wa kawaida wa kubeba motor

Kuna aina nyingi za mpangilio wa kubeba motor. Muundo wa kawaida wa kubeba motor una aina mbalimbali za ufungaji na muundo. Ifuatayo inachukua muundo dhahiri zaidi wa kuzaa mpira wa gombo mbili kama mfano:

3.1 Muundo wa kuzaa mpira wa gombo lenye kina kirefu mara mbili

Muundo wa kuzaa mpira wa groove ya kina mara mbili ni muundo wa kawaida wa shafting katika motors za viwanda, na muundo wake mkuu wa msaada wa shafting unajumuisha fani mbili za mpira wa kina. Mipira miwili ya kina kirefu huzaa pamoja.

Kama inavyoonekana kwenye picha hapa chini:

Kuzaa wasifu

Katika takwimu, kuzaa mwisho wa ugani wa shimoni ni kuzaa mwisho wa nafasi, na kuzaa mwisho wa ugani usio na shimoni ni kuzaa mwisho wa kuelea. Ncha mbili za kuzaa hubeba mzigo wa radial kwenye shafting, wakati kuzaa mwisho wa nafasi (iko kwenye mwisho wa ugani wa shimoni katika muundo huu) hubeba mzigo wa axial wa shafting.

Kawaida motor kuzaa mpangilio wa muundo huu ni mzuri kwa ajili ya motor axial radial mzigo si kubwa. Kawaida ni kuunganishwa kwa mzigo wa muundo wa motor ndogo.