Kubeba Udhibiti wa Joto na Mikondo ya Axial katika Uendeshaji wa Magari

Inapokanzwa ni jambo lisiloepukika katika uendeshaji wa fani. Katika hali ya kawaida, uzalishaji wa joto na uharibifu wa joto wa fani utafikia usawa wa jamaa, maana yake ni kwamba joto linalotolewa kimsingi ni sawa na joto lililotolewa. Hii inaruhusu mfumo wa kuzaa kudumisha hali ya joto yenye utulivu.

Kulingana na uthabiti wa ubora wa nyenzo za kuzaa yenyewe na grisi ya kulainisha inayotumiwa, joto la kuzaa la bidhaa za gari linadhibitiwa na kikomo cha juu cha 95 ℃. Hii inahakikisha utulivu wa mfumo wa kuzaa bila kusababisha athari nyingi juu ya kupanda kwa joto la windings motor.

Sababu kuu za uzalishaji wa joto katika mfumo wa kuzaa ni lubrication na hali sahihi ya uharibifu wa joto. Hata hivyo, katika utengenezaji na uendeshaji halisi wa motors, baadhi ya mambo yasiyofaa yanaweza kusababisha uendeshaji mbaya wa mfumo wa lubrication ya kuzaa.

Wakati kibali cha kufanya kazi cha kuzaa ni kidogo sana, au mbio za kuzaa ni huru kutokana na kufaa vibaya kwa shimoni au nyumba, na kusababisha kuzaa kukimbia nje ya pande zote; wakati nguvu za axial husababisha upotovu mkubwa katika uhusiano wa kufaa wa axial wa kuzaa; au wakati wa kuzaa na vipengele vinavyohusiana husababisha grisi ya kulainisha kutupwa nje ya cavity ya kuzaa, hali hizi zote mbaya zinaweza kusababisha joto la fani wakati wa uendeshaji wa magari. Grisi ya kulainisha inaweza kuharibika na kushindwa kwa sababu ya joto kupita kiasi, na kusababisha mfumo wa kubeba wa motor kukumbwa na maafa makubwa kwa muda mfupi. Kwa hivyo, iwe katika muundo, utengenezaji, au hatua za baadaye za matengenezo na matengenezo ya gari, vipimo vya uhusiano unaofaa kati ya vifaa lazima vidhibitiwe vizuri.

Mikondo ya axial ni hatari ya ubora usioepukika kwa motors kubwa, hasa motors high-voltage na variable frequency motors. Mikondo ya axial ni suala kubwa sana kwa mfumo wa kuzaa wa motor. Ikiwa hatua muhimu hazitachukuliwa, mfumo wa kuzaa unaweza kutengana ndani ya masaa kadhaa au hata masaa machache kutokana na mikondo ya axial. Aina hizi za shida hapo awali hujidhihirisha kama kuzaa kelele na joto, ikifuatiwa na kutofaulu kwa grisi ya kulainisha kwa sababu ya joto, na ndani ya muda mfupi sana, fani itashika kwa sababu ya kuchomwa moto. Ili kukabiliana na hili, motors high-voltage, variable frequency motors, na low-voltage high-power motors zitachukua hatua muhimu wakati wa kubuni, utengenezaji au hatua za matumizi. Hatua mbili za kawaida ni: moja ni kukata mzunguko na kipimo cha kuvunja mzunguko (kama vile fani za maboksi, ngao za mwisho za maboksi, nk), na nyingine ni kipimo cha sasa cha bypass, yaani, kutumia brashi ya kaboni ya kutuliza. kugeuza mkondo na kuzuia kushambulia mfumo wa kuzaa.