Kisanduku cha gia ni kama "ubongo" wa gari, linalosogeza kwa ustadi kati ya gia ili kusaidia gari kwenda kasi au kuokoa mafuta. Bila hivyo, magari yetu hayangeweza "kubadilisha gia" ili kuboresha ufanisi inavyohitajika.
1. Pembe ya Shinikizo
Ili kudumisha pato la nguvu thabiti, nguvu (F) inahitaji kubaki bila kubadilika. Wakati angle ya shinikizo (α) imeongezeka, nguvu ya kawaida (Fn) inayofanya juu ya uso wa jino lazima pia kuongezeka. Ongezeko hili huongeza nguvu za lami na za kuunganisha kwenye uso wa jino, kwa kushirikiana na nguvu za msuguano, ambazo baadaye huinua viwango vya vibration na kelele. Licha ya hitilafu ya umbali wa kituo cha gia kutoathiri ushiriki sahihi wa wasifu wa meno usio na nguvu, tofauti yoyote katika umbali huu husababisha mabadiliko ya mara kwa mara katika pembe ya shinikizo la kufanya kazi.
2. Bahati mbaya
Wakati wa maambukizi ya mzigo, meno ya gia hupata viwango tofauti vya deformation. Kwa hivyo, baada ya uchumba na kutengana, msukumo wa uchumba huchochewa kando ya mstari wa uchumba, na kusababisha mtetemo wa torsion na kizazi cha kelele.
3. Usahihi wa Gia
Kiwango cha kelele cha gia huathiriwa kwa kiasi kikubwa na usahihi wao. Kwa hivyo, mkakati wa msingi wa kupunguza kelele ya gari la gia ni kuboresha usahihi wa gia. Majaribio ya kupunguza kelele katika gia za usahihi wa chini hazifanyi kazi. Miongoni mwa makosa ya mtu binafsi, mambo mawili muhimu zaidi ni lami ya jino (msingi au pembeni) na sura ya jino.
4. Vigezo vya Gear na Muundo
Vigezo vya Gear ya Usanidi hujumuisha kipenyo cha gia, upana wa meno, na muundo wa muundo wa jino tupu.
1
Muda wa kutuma: Mei-15-2024